5月21日，小鹏汽车公布其截至2024年3月31日止第一季度财务数据。一季度小鹏汽车总交付量为21辆，较2023年同期的30辆增长19.7%；总收入为人民币65.5亿元，较2023年同期增长62.3%；毛利率大幅提升至12.9%，同比提升11.2个百分点，环比提升6.7个百分点；截至2024年3月31日，现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为人民币414亿元。

在新能源汽车市场内卷加剧情况下，新势力竞争更加激烈，小鹏汽车一季度交付量与营收、毛利率等成绩仍需提升，才能应对未来更大挑战。对此，小鹏汽车提出了未来发展的几个方向。

首先是技术出海与智能化变现。小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏专门提及“大小合作”，他表示，与大众集团的合作初见成效并不断深化，成功开拓平台与技术合作独特全新商业模式 。小鹏汽车率先实现了自研智能化技术的输出赋能，其技术将获得更大的市场影响力和更好的财务回报。

“在市场竞争极其激烈的情况下，一季度公司毛利率大幅上升到12.9%。”小鹏汽车名誉副董事长及联席总裁顾宏地表示，“这标志着小鹏汽车实现了在智能电动车业务基础上，通过智能化技术输出提升盈利和国际化潜力的独特模式。”

4月17日，小鹏汽车与大众汽车集团将为大众汽车在中国市场的电动车平台联合开发电子电气架构。根据协议，平台将集成小鹏汽车最新一代基于中央计算和域控制器的电子电气架构，联合开发的电子电气架构预计将从2026年起应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型。

何小鹏表示，“从今年一季度开始，平台和软件技术服务的收入已经开始成为我们盈利的重要来源。这标志着小鹏汽车已经发展出与传统车企不同的创新商业模式，智能化技术不仅将通过小鹏汽车品牌的销量变现，而且可以通过和全球领先的品牌合作，获得更大的市场影响力和更好的财务回报。”

在“技术出海”的同时，小鹏也将目光投向海外，寻找新的机遇。2024年上半张的节奏，出口将会成为销量和利润增长的重要驱动力。

上半年，小鹏汽车已经与西欧、东南亚、中东、澳大利亚等地的多家头部经销商集团建立合作关系，并且陆续开出新的销售门店。四月初，近千台G9发运欧洲，出口总值超过5亿元，5月，G6的左舵版本已经开始在欧洲市场发布价格和接受预订，小鹏汽车预计将在三季度推出G6的右舵版本。

在智驾上，5月，小鹏汽正式全量推送AI天玑系统，并发布国内首个量产上车的“端到端”大模型，全球首发AI代驾功能。何小鹏表示，今年三季度，XNGP不仅能够实现全国城市都能开，而且目标达到每条路都能开。为应对市场挑战，小鹏旗下新品牌MONA首款A级纯电轿车将会在今年6月份亮相，并且在三季度正式上市及规模交付，还将在A级车的平台上推出多款产品，进入最卷的20万级市场。

对于2024年第二季度，小鹏汽车预期，汽车总交付量将介于29000辆至32000辆，同比增长25.0%至37.9%，总营收将介于人民币75亿元至人民币83亿元，同比增长48.1%至63.9%。

南方+记者 拱千舒

【作者】 拱千舒

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端